O Volvo XC60 passou por uma atualização há só um ano e, mesmo já beirando uma década de mercado, ainda está bem longe de uma renovação completa.
Num momento em que a marca voltou atrás parcialmente no plano de virar 100% elétrica, o XC60 ganhou ainda mais peso na linha. Em vez de sair de cena, o SUV deve continuar à venda por mais alguns anos, convivendo com o novo “irmão” EX60, totalmente elétrico.
E não estamos falando de um Volvo qualquer. Em 2025, ele virou o modelo mais vendido de todos os tempos da marca sueca. Com mais de 2,7 milhões de unidades vendidas, superou o icônico Volvo 240.
Por isso - e porque, em time que está ganhando, também dá para ajustar - a Volvo já se prepara para atualizar novamente o XC60, e nós já “flagramos” os primeiros protótipos. Desta vez, tudo aponta para mudanças mais abrangentes.
O que vai mudar?
Apesar da camuflagem, os protótipos indicam alterações visuais mais marcantes do que as aplicadas no último facelift.
Dianteira
Na frente, o novo Volvo XC60 deve adotar faróis mais estreitos e uma grade redesenhada, com um padrão interno mais trabalhado.
Mais embaixo, o para-choque também tende a receber pequenos ajustes e deve abandonar as entradas de ar laterais em formato triangular, típicas do modelo atual, trocando-as por aberturas quadradas.
Traseira
Atrás, a expectativa é que as mudanças se concentrem principalmente nas lanternas, que passariam a avançar de forma mais horizontal pela tampa do porta-malas.
Ao mesmo tempo, a própria tampa parece ter sido revista: a área destinada à placa dá a impressão de estar um pouco menor, com linhas mais limpas e simples.
Interior e tecnologia
Por outro lado, não se esperam transformações importantes na cabine. Afinal, a atualização mais recente já trouxe um sistema de infoentretenimento baseado no Google, integrado a uma nova tela central de 11,2”.
Um híbrido plug-in com autonomia de um elétrico
As novidades mais relevantes podem estar justamente onde não dá para ver: sob o capô. O Volvo XC60 seguirá oferecendo versões a gasolina mild-hybrid de 48 V e opções híbridas plug-in - mas são essas últimas que devem passar pelas maiores evoluções.
De acordo com rumores, a fabricante sueca prepara um avanço significativo nesses conjuntos para atender às futuras exigências de emissões Euro 7.
Uma das mudanças mais impactantes pode envolver a autonomia 100% elétrica dessas versões, que teria como alvo algo em torno de 200 km no ciclo combinado (WLTP). Se isso se confirmar, seria um número capaz de aproximá-lo de propostas totalmente elétricas de segmentos inferiores e até do que a própria Volvo já oferece na China com o XC70.
A marca ainda não confirmou oficialmente quando o novo Volvo XC60 chega ao mercado, mas os sinais apontam para um lançamento na primeira metade do ano que vem.
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