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Audi RS 6 Avant (C8) bate recorde de encomendas no 1º semestre de 2025

Carro Audi RS5 King vermelho estacionado em showroom moderno com piso refletivo e iluminação suave.

A geração atual (C8) da Audi RS 6 Avant registrou, no primeiro semestre de 2025, o melhor desempenho comercial de toda a sua história. Mesmo com a nova geração da A6 Avant já apresentada, a RS 6 da família anterior continua à venda e vem acumulando um volume inédito de encomendas.

Audi Sport cresce e a RS 6 puxa as encomendas

Em conversa com o jornal alemão Automobilwoche, Alina Seysen, porta-voz da Audi para vendas e marketing, afirmou que as encomendas de modelos Audi Sport - categoria que, neste caso, abrange apenas os carros com a sigla RS - subiram cerca de 41% até junho, em comparação com o mesmo período de 2024. Dentro desse avanço, a principal responsável é justamente a Audi RS 6.

Situação em Portugal: últimas unidades e preço

Em Portugal, a Audi RS 6 (C8) já não aparece no configurador da marca. Ainda assim, uma ligação para um concessionário pode, em alguns casos, garantir o acesso a uma das últimas unidades em produção. E essa tentativa tende a pesar no bolso: vale lembrar que a marca dos quatro anéis pedia por volta de 175 mil euros pela RS 6.

Por que o interesse na Audi RS 6 Avant (C8) disparou?

Os números vistos para a Audi RS 6 Avant nesta etapa final do ciclo de vida têm uma justificativa provável. A fabricante de Ingolstadt já confirmou que a próxima geração da RS 6 Avant vai adotar um sistema híbrido plug-in - e isso pode estar levando compradores mais tradicionais a correr atrás do modelo atual antes da eletrificação parcial.

Também vale recordar que a Audi RS 6 de hoje usa um V8 4,0 litros sem qualquer apoio elétrico, capaz de entregar 630 cv nas versões Performance. Já a aceleração de 0-100 km/h acontece em apenas 3,6 segundos.

As rivais alemãs da RS 6

Do lado das concorrentes diretas, a Mercedes-AMG ainda não colocou no mercado a versão E 63 da nova geração do Classe E e segue avaliando qual caminho faz mais sentido. Já no caso da BMW M5 Touring, a adoção de um sistema híbrido plug-in acabou ajudando as encomendas. Mesmo com críticas relacionadas ao peso elevado, os pedidos - principalmente nos EUA - vêm superando as expectativas da marca.

Independentemente das discussões tecnológicas, tudo indica que o reinado das superperuas alemãs deve seguir firme. É um segmento em que as marcas premium da Alemanha continuam ditando o começo e o fim da conversa.


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