A Dacia vem investindo de forma consistente em reforçar o lado aventureiro dos seus carros e em projetar uma imagem cada vez mais ligada ao “fora de estrada”.
O pacote de equipamentos Extreme - que fomos conhecer recentemente na Áustria - ilustra bem essa direção, assim como a confirmação de que a marca vai entrar no Dakar, com Sébastien Loeb ao volante.
Muita gente já percebeu esses “ventos de mudança” dentro da marca romena, mas a tendência é que eles ganhem ainda mais força daqui para a frente - ou seja, essa aposta deve se intensificar.
Com isso, a Dacia deve se reposicionar de maneira clara como uma marca voltada para o off-road e para o lifestyle, afastando-se cada vez mais da percepção de que é apenas uma fabricante acessível.
Foi exatamente esse ponto que Luca de Meo, diretor-executivo do Grupo Renault, fez questão de destacar logo após assumir, ao afirmar que a Dacia precisa ter “uma aspiração além da acessibilidade”.
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault, reforçou essa mesma ideia em declarações à britânica Autocar, antes de revelar: “Foi aí que nasceu o tema do outdoor (fora de portas)”.
Dacia como rival da Jeep?
O que poucos imaginavam, no entanto, é que a ambição da Dacia passa por encarar de frente uma gigante do universo fora de estrada: a Jeep.
“Na minha visão, não existe nenhum concorrente realmente sério para a Jeep na Europa. Por que a Dacia não pode ser isso? Não há nenhuma marca (acessível) ligada ao ar livre, que te leva para fora da cidade, algo que especialmente após a Covid se tornou extremamente relevante.”
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault
“(A Dacia) é uma marca muito bem posicionada para pessoas que amam a vida ao ar livre. Isso te dá dois motivos para comprar o carro, e não apenas um”, acrescentou van den Acker, citado pela Autocar.
Novo Duster já com esta filosofia
O primeiro modelo a chegar ao mercado já alinhado com essa nova filosofia será o novo Duster, cuja produção deve começar no próximo ano - embora a apresentação possa acontecer ainda em 2023.
Mesmo com poucos detalhes disponíveis até aqui, já se sabe que o SUV da Dacia deve aparecer com um visual bem mais parrudo do que aquele a que estávamos acostumados.
Depois do novo Duster, será a vez de vermos o Bigster, um SUV de sete lugares que marca a entrada da Dacia no segmento C.
O Bigster chegou a ser apontado para este ano, mas, no fim das contas, só deve chegar ao mercado em 2025. O Diogo Teixeira já foi conhecer o protótipo que antecipa o maior Dacia de todos os tempos:
O que esperar do Bigster?
Apesar de o porte colocar o Bigster no topo da gama da Dacia, ele não terá um posicionamento mais premium - se é que faz sentido usar esse adjetivo nesse contexto para a marca romena:
“É verdade que (o Bigster) será maior, mas não é verdade que será premium.”
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault
“A realidade é que, quando você começa a fazer carros maiores, você passa a enfrentar outros concorrentes. Por isso, não podemos simplesmente copiar a receita do Sandero para o segmento C: isso não funcionaria”, acrescentou van den Acker.
“Por isso, precisamos ter muita clareza sobre o que enfrentamos em termos de concorrência, porque não estamos jogando o mesmo jogo. A Dacia vai fazer o que for certo para ser crível no segmento C sem perder a sua vantagem competitiva, que é o preço baixo”, explicou.
Fonte: Autocar
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