Lamborghini adia elétrico do Lanzador para depois de 2030 e planeja híbrido plug-in

A divulgação mais recente dos resultados da Lamborghini trouxe pistas concretas sobre os planos da marca para os próximos anos. Além de reforçar que haverá quatro lançamentos em 2026, a empresa detalhou melhor como pretende conduzir a eletrificação - sobretudo no que diz respeito ao Lamborghini Lanzador, conceito apontado como a base do primeiro modelo 100% elétrico da fabricante.

Estratégia de eletrificação da Lamborghini e o Lamborghini Lanzador

No fim do mês passado, circulou a informação de que a Lamborghini teria abandonado a estreia do seu primeiro elétrico. Diante disso, o executivo-chefe da marca, Stephan Winkelmann, tratou de corrigir a interpretação e disse que suas falas teriam sido “tiradas de contexto”. Segundo ele, a Lamborghini não desistiu dos elétricos; a decisão foi apenas empurrar a chegada do modelo para a próxima década.

“O novo prazo é, com certeza, depois de 2030. Vamos acompanhar de perto a aceitação dos elétricos por parte dos nossos clientes. Descobrimos que a taxa de rejeição de carros totalmente elétricos está a aumentar, e isso afetará as vendas de um carro totalmente elétrico da Lamborghini”, afirmou Winkelmann à Autocar.

“Continuamos a trabalhar em tudo o que é importante para estarmos prontos para produzir um carro elétrico, mas, neste caso, estamos a falar de algo que é emocional e não será explicado de forma racional”, adicionou.

Lanzador terá motor a combustão

Mesmo com a ofensiva totalmente elétrica adiada para depois de 2030, o Lanzador segue no radar. Para colocar o modelo no mercado ainda nesta década - já que o cronograma inicial apontava para 2028 - a Lamborghini estaria disposta a mudar de rota: em vez de um conjunto puramente elétrico, a versão de produção deve receber um sistema híbrido plug-in.

Plataforma e possível V8 do Urus

Com essa virada, o Lanzador deixaria de usar uma arquitetura dedicada a elétricos e passaria a aproveitar componentes do Lamborghini Urus. Com isso, cresce a expectativa de que o modelo de produção possa adotar o mesmo V8 biturbo de 4.0 litros.

Formato GT 2+2 e mudanças no design

Ainda que a proposta original do conceito seja mantida, Stephan Winkelmann reconheceu que a configuração final de produção será “um pouco diferente” do protótipo que conhecemos, especialmente no desenho da carroceria. Mesmo assim, a ideia central do projeto seria preservada.

O Lanzador deve continuar fiel ao arranjo 2+2 e ao formato de duas portas, posicionando-se como um GT de luxo com quatro lugares, mas com uma silhueta esportiva típica de um modelo de duas portas.

Sobre o adiamento do primeiro elétrico, o executivo resumiu a lógica por trás da decisão: “um cliente não compra um Lamborghini porque quer ir do ponto A ao ponto B todos os dias. Um cliente compra um Lamborghini porque é um sonho de infância, ou uma realização após uma vida de muito trabalho, e quer ter algo que supere as suas expectativas”.

Novidades confirmadas para 2026

Para 2026, a Lamborghini também confirmou que vai “lançar quatro novos modelos com diferentes tipologias de carroçaria”, com a proposta de ampliar as linhas atuais. Entre as possibilidades mais esperadas estão versões conversíveis do Temerario e do Revuelto, além de uma nova variante Performante para o Urus.