Novidades da Suzuki em 2023: Jimny de cinco portas, novo Swift e o 1º elétrico

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Transição elétrica da Suzuki em 2023

Assim como acontece com outras montadoras, 2023 tende a ser um ano de virada para a Suzuki: uma fase se encerra para abrir espaço para outra.

E esse novo momento está diretamente ligado à transformação do setor automotivo rumo à mobilidade elétrica. Na Suzuki, a mudança começa no fim deste ano, quando a marca deve apresentar seu primeiro modelo 100% elétrico.

Por enquanto, ainda não dá para cravar qual dos cinco elétricos planejados para a Europa será o primeiro a estrear - vale conhecer o plano de eletrificação da marca -, mas já é certo que ele só chega por aqui em 2024.

O que dá para descartar, ao menos por agora, é a versão de produção do protótipo elétrico eVX, que só deve aparecer em 2025. Então, a primeira aposta elétrica da Suzuki para a Europa será o já confirmado Jimny 100% elétrico? Ou será o recém-revelado Fronx, que na Europa chegaria apenas como elétrico? Ainda vamos precisar esperar um pouco para ter essa resposta.

50 cm que fazem toda a diferença

Até lá, 2023 ainda reserva novidades para a Suzuki. A principal é o já apresentado Jimny de cinco portas, possivelmente a configuração mais desejada do pequeno 4x4 japonês - e que ataca justamente o maior ponto fraco do Jimny: o espaço interno.

Na prática, o Jimny de cinco portas fica mais meio metro mais comprido do que o Jimny de três portas, embora ainda não esteja confirmado se ele será vendido na Europa.

Mesmo assim, o fato de ele ter sido mostrado com uma nova versão do conhecido 1.5 l, agora combinada com um sistema mild-hybrid, dá alguma «força» à possibilidade de ele chegar ao «velho continente».

Novo Swift a caminho

A outra grande novidade da Suzuki para 2023 é a estreia de uma nova geração do Suzuki Swift. Até agora, só apareceram fotos-espia de um protótipo de testes ainda bem camuflado. Mesmo assim, já dá para notar que as linhas gerais devem continuar muito próximas das do modelo atual, com mudanças mais perceptíveis na dianteira e na traseira.

Com o codinome interno YED, o novo Swift seguirá baseado na plataforma Heartect do Swift atual, embora em uma versão evoluída.

Motores e possibilidades híbridas do Swift

No capítulo das motorizações, não parece haver uma guinada importante. Tudo indica que o novo Suzuki Swift deve manter os mesmos conjuntos mild-hybrid da geração atual, formados por um 1.2 l e um 1.4 l turbo.

Ainda assim, circulam rumores sobre a possível chegada de uma versão híbrida do novo Swift. Falta saber se ela usará o conjunto do Vitara híbrido que já testamos ou se adotará a tecnologia híbrida da Toyota, grupo com o qual a Suzuki mantém várias parcerias.

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