A Volvo anunciou que o seu próximo SUV 100% elétrico, o EX90, será apresentado ao mundo em 9 de novembro.
A fabricante sueca define o modelo como o “Volvo mais seguro de sempre” e diz que ele vai assumir o posto de novo topo de linha da marca (ocupando o lugar do XC90). Segundo a própria Volvo, o EX90 também marca o começo de uma nova fase em segurança.
Até a estreia, a empresa pretende divulgar uma sequência de teasers para ir revelando o SUV aos poucos. Ainda assim, algumas funções já foram adiantadas: um sensor LiDAR de longo alcance, câmeras internas para avaliar o estado do motorista e até um sistema capaz de identificar se um bebê ou um animal ficou esquecido no carro.
Tecnologia LiDAR é chave
Para sustentar o título de “Volvo mais seguro de sempre”, o EX90 contará com “um dos conjuntos de sensores mais avançados do mercado”, incluindo oito câmeras, cinco radares, 16 sensores ultrassônicos e um sensor LiDAR.
O LiDAR usa luz na forma de laser pulsado para medir distâncias com alta precisão e confiabilidade. Com isso, ele deve “ler” toda a via à frente do carro e identificar automóveis, pedestres, ciclistas e objetos pequenos com centenas de metros de antecedência.
De acordo com a marca sueca, o sensor consegue detectar, por exemplo, “peões até 250 metros de distância e algo tão pequeno e tão escuro como um pneu numa estrada 120 metros à frente”.
E esse funcionamento não depende de ser dia ou noite, nem mesmo de velocidade de rodovia - ou seja, a 120 km/h.
Pesquisas recentes da Volvo Cars apontam que acrescentar esse LiDAR a um carro que já é seguro pode reduzir acidentes graves em até 20% e oferecer uma prevenção geral de até 9%.
No EX90, a tecnologia LiDAR ficará integrada à linha do teto e deverá aparecer também em modelos futuros da Volvo. Todas as versões do EX90 terão esse recurso de série.
Vai servir de base para a condução autônoma
A Volvo afirma que essa tecnologia também será a base do seu futuro sistema de condução autônoma (não supervisionado), que em breve começará a ser testado na Califórnia (EUA).
Sobre esse sistema, chamado Ride Pilot, vocês podem ler (ou reler) a entrevista que fizemos há alguns meses com Martin Kristensson, responsável por mobilidade e condução autônoma na Volvo Cars.
Quanto à chegada aos modelos de produção - mais especificamente ao novo EX90 -, a Volvo explica: “uma vez asseguradas as verificações de segurança em vigor e todas as aprovações necessárias, esta tecnologia será introduzida no EX90”.
Analisar e avaliar o comportamento humano
O EX90 também receberá um escudo de proteção (invisível para o motorista) dentro do veículo, criado para analisar o comportamento humano e agir sempre que o condutor precisar de suporte.
A Volvo projeta (e busca) um futuro com zero acidentes e defende que isso passa por identificar e atacar todas as causas possíveis - como distração, preocupação, sonolência ou qualquer outro estado que prejudique quem está ao volante.
Com a nova tecnologia Driver Understanding System, oferecida de série no EX90 e baseada em duas câmeras instaladas no interior, o sistema deverá reconhecer sinais iniciais de que o motorista não está nas melhores condições para dirigir, observando os padrões do seu olhar.
Se forem detectados indícios de cansaço ou desatenção (ou, no limite, um desmaio, por exemplo), o carro vai reagir: primeiro, com um alerta simples que aumenta de volume e, se necessário - caso o motorista ignore esses sinais -, reduzindo a velocidade e parando com segurança no acostamento, além de avisar os demais usuários da via com o pisca-alerta ligado.
Interior será analisado mesmo com o carro parado e trancado
Mesmo com o EX90 estacionado e trancado, o interior continuará sendo monitorado, com o objetivo de evitar que um bebê ou um animal seja deixado para trás.
O sistema poderá identificar sinais de vida na cabine (seja nos bancos ou no piso) e no porta-malas. Se entender que o ar interno está quente demais e colocando em risco quem ficou lá dentro, vai alertar o motorista imediatamente (remotamente, pelo app) e ligar o ar-condicionado, que continuará funcionando até o condutor retornar ou até a bateria se esgotar.
O que esperar?
O novíssimo Volvo EX90 terá como inspiração o Concept Recharge, protótipo apresentado no ano passado como uma espécie de manifesto para o futuro da marca sueca.
Com carroceria de SUV, o modelo vai estrear uma plataforma inédita, dedicada a veículos 100% elétricos, e será produzido na Suécia.
A aparência final deve trazer mudanças importantes em relação ao Concept Recharge que já vimos, mas só será revelada em 9 de novembro, quando acontecer a apresentação do Volvo EX90.
Enquanto o EX90 não chega, ainda vale assistir (ou reassistir) ao teste em vídeo do Guilherme Costa com o C40 Recharge, o primeiro modelo da Volvo disponível apenas como elétrico:
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