A Toyota já confirmou que vai investir mais de 13 bilhões de euros na digitalização e na eletrificação da sua linha. Ainda assim, os motores a combustão com tecnologia híbrida (na imagem em destaque) vão seguir ocupando um espaço central no portfólio - e principalmente no resultado financeiro da marca japonesa, que anunciou recentemente vendas e lucros recordes no ano fiscal de 2023 (no Japão, o ano fiscal termina em março).
Em entrevista à Automotive News, Hiroki Nakajima, diretor de tecnologia da Toyota Motor Corporation, voltou a enfatizar esse peso estratégico e adiantou mais informações sobre a próxima geração de motores da empresa.
As promessas são ambiciosas. Nakajima garante uma tecnologia completamente diferente, capaz de “mudar as regras do jogo”. A proposta é um “super motor” não pela potência, mas pela eficiência.
Investimento, eletrificação e o papel dos motores híbridos da Toyota
Mesmo com o foco crescente em digitalização e eletrificação, a Toyota deixa claro que não pretende abrir mão, no curto e médio prazo, do que hoje sustenta grande parte do seu volume: a combinação de motor a combustão com sistemas híbridos. A ideia, segundo a empresa, é evoluir essa base com uma família de motores mais eficientes e mais bem integrada ao componente elétrico.
Hidrogênio ensina novos truques à Toyota
Falando à Automotive News, Hiroki Nakajima detalhou alguns pontos desses motores. Pela primeira vez, ele citou as capacidades - especificamente 1.5 e 2.0 litros.
São duas cilindradas bem convencionais, mas que, segundo o executivo, devem trazer “soluções potencialmente revolucionárias”, “totalmente diferentes dos motores a combustão atuais”.
E de onde viria essa virada? Das lições do Toyota Mirai. Ao estudar o comportamento térmico do hidrogênio na célula a combustível, os engenheiros da Toyota conseguiram transferir parte desse aprendizado para o “velho” motor a combustão.
O que vai mudar?
Hoje, a Toyota divulga que seus motores híbridos operam com eficiência energética em torno de 40%. Por isso, quando a marca fala em “mudar as regras do jogo”, a expectativa é de mais um salto em eficiência - possivelmente por meio de processos de combustão ainda mais eficazes.
Os detalhes continuam limitados, mas já apontam uma direção. Nakajima afirmou que os novos motores terão um curso de pistão significativamente mais curto. Isso tende a favorecer ganhos de potência em rotações mais altas, porém pode prejudicar a entrega de torque em baixa rotação. Para compensar essa perda de força nos regimes iniciais, Nakajima reforça a importância da associação com sistemas híbridos.
Assim, o avanço da Toyota deve se concentrar sobretudo nestes pontos: gerenciamento do ponto de ignição do motor e integração da unidade térmica com o motor elétrico. Nakajima diz que essa nova família vai oferecer “muita liberdade para brincar”, sugerindo que há diversas soluções de engenharia que a empresa ainda não revelou.
Quando chegam os novos motores de combustão da Toyota?
Sobre prazos, os novos motores a combustão da Toyota ainda devem levar tempo para aparecer. O executivo aponta 2027 como a data mais próxima para a estreia dessa nova geração nos modelos da marca.
Fonte: Automotive News
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