Novo BMW iX3 na China: entre-eixos maior e maçanetas tradicionais

Dimensões do BMW iX3 na China: mais entre-eixos e mais comprimento

À primeira vista, o novo BMW iX3 destinado ao mercado chinês parece repetir a fórmula de muitas outras versões feitas para o país: recebeu 108 mm extras na distância entre eixos (chegando a 3,005 m) e mais 103 mm no comprimento total (4,885 m).

Ainda assim, não é só uma questão de alguns centímetros a mais - há outros pontos que diferenciam esta configuração da europeia.

Maçanetas das portas: mudança por exigência de regulamentação

O detalhe mais inusitado aparece nas maçanetas das portas. Enquanto o iX3 europeu adota maçanetas embutidas e alinhadas à carroceria, na China a BMW precisou desenvolver às pressas maçanetas tradicionais, do tipo levantar e puxar.

O motivo é a regulamentação. A partir de 1 de janeiro de 2027, a China vai proibir maçanetas retráteis por razões de segurança. Mesmo que o iX3 pudesse empurrar essa adaptação para 2029, a BMW decidiu se antecipar. Com isso, a troca foi implementada antes mesmo da estreia oficial.

Software do BMW iX3: forte participação de empresas chinesas

E as diferenças não param por aí. O BMW iX3 chinês se distancia ainda mais do europeu quando o assunto é software: 70% do sistema operacional usado no iX3 local tem origem chinesa. Entre as empresas chinesas envolvidas estão nomes bastante conhecidos: Alibaba e DeepSeek (LLM para assistente de voz), Amap (navegação), Huawei (conectividade) e Momenta (condução autônoma).

É como se o BMW iX3, que acabou de ser premiado com o título de Carro Mundial do Ano 2026, tivesse um sotaque local.

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