Ecto-1 dos Caça-Fantasmas: a história do Cadillac Miller-Meteor de 1959

Pode até não ter o impacto dramático de um Batmóvel nem o refinamento dos Aston Martin de James Bond, mas ainda assim está entre os carros mais reconhecíveis do cinema. Estamos falando do Ecto-1 (ou Ectomobile), o veículo dos Caça-Fantasmas. E, com o Halloween (ou Dia das Bruxas) batendo à porta, surgiu a desculpa perfeita para voltar a ele.

Mais do que a fama, vale entender como esse carro nasceu - e é justamente essa origem que o torna tão singular. Claro, isso sem esquecer toda a parafernália voltada à caça de fantasmas e outras criaturas: basta reparar na quantidade impressionante de equipamento acomodado sobre o teto.

Cadillac Miller-Meteor de 1959: a base do Ecto-1

A pergunta que sempre volta quando o assunto é o Ecto-1 é simples: afinal, que carro serviu de ponto de partida para esse caça-fantasmas? A resposta é um Cadillac Miller-Meteor de 1959, uma conversão (neste caso, para ambulância) derivada do enorme Eldorado.

Segundo a publicação Drive, a Miller e a Meteor começaram como fabricantes de carrocerias concorrentes, até que a Wayne Corporation, empresa sediada no estado norte-americano de Indiana, decidiu comprar as duas: a Meteor Motor Car (que produzia sedãs e ambulâncias) em 1954; e a A.J. Miller (especializada em carros funerários e ambulâncias) em 1956.

Dessa união - desse “casamento” - surgiu o automóvel que daria origem ao Ecto-1, construído sobre um chassi da Cadillac. Também vinham da marca o motor V8 de 6,3 l com 320 cv e boa parte dos componentes mecânicos. Já a carroceria ficou sob responsabilidade da Miller-Meteor.

Produção e dimensões do Miller-Meteor

No total, ainda conforme a Drive, foram feitos apenas cerca de 400 exemplares do Cadillac Miller-Meteor. E os números chamavam atenção: ele pesava aproximadamente três toneladas e media por volta de seis metros de comprimento.

Guião original tinha outro carro em vista

Hoje é difícil imaginar o Ecto-1 de outro jeito, mas o roteiro original apontava para uma alternativa bem mais nova: também um Cadillac, só que um modelo de 1975 convertido em ambulância. Curiosamente, essa escolha inicial acabou influenciando o Ectomobile do reboot lançado em 2016, que utilizou um Cadillac Fleetwood de 1984.

Além disso, antes de chegar ao visual definitivo (branco com detalhes em vermelho), Dan Aykroyd (roteirista e ator em Caça-Fantasmas) o imaginou com um ar mais ameaçador: preto, com luzes estroboscópicas brancas e roxas.

No fim, o carro selecionado acabou sendo mesmo este exemplar de 1959 - que, no filme original de Caça-Fantasmas, foi comprado pelo cientista Ray Stanz (interpretado por Dan Aykroyd) por modestos 4800 dólares (cerca de 4540 euros).

Na história, a decisão por esse modelo veio porque, além de barato e fácil de manter, oferecia muito espaço de carga na parte traseira. E, aqui entre nós, o Ecto-1 chega quase a funcionar como uma metáfora do próprio time dos Caça-Fantasmas: era avançado e extravagante para a época, como os Cadillac, mas tinha uma base mecânica e científica sólida.

Onde está o Ecto-1 original?

Para o filme original, foram comprados dois Cadillac Miller-Meteor, e apenas um deles virou Ecto-1 logo de início. O segundo Miller-Meteor seria modificado mais tarde, para a continuação, depois que o primeiro apresentou defeito durante as filmagens. Ele recebeu o nome de Ecto-1A.

O Ecto-1 passou por restauração em 2016, mas o Ecto-1A não teve o mesmo destino, ficando praticamente abandonado em uma propriedade da Universal. O visual envelhecido acabou jogando a favor dele, e o carro foi usado em Caça-Fantasmas: o Legado (2021).

Atualmente, ambos pertencem à Sony Pictures, e o Ecto-1 está em exibição no Petersen Automotive Museum.