A BYD revelou hoje, no Festival de Goodwood, o Denza Z. Trata-se de um supercarro 100% elétrico que deve entrar em produção em breve e que também tem chegada prevista ao mercado europeu. Ele nasce sob o emblema Denza - posicionado acima da BYD - e carrega uma ambição pouco comum para um fabricante chinês: criar uma linhagem própria de esportivos de altíssimo desempenho, com identidade bem definida.
Denza Z: a ambição da Denza acima da BYD
A família Denza Z foi apresentada com múltiplas carrocerias e focos distintos. Estão confirmadas as versões Coupé, Spider e Racing, além de uma Special Edition ajustada especificamente para o Nürburgring. Em comum, todas são integralmente elétricas.
Um “Porsche 911” chinês, só que elétrico
A fórmula escolhida não é exatamente inédita: uma base técnica, diversas interpretações e, no topo, séries especiais. Na prática, a proposta lembra um “Porsche 911” chinês - com a diferença de ser elétrico e apontar para quase 2000 cv. Mesmo a variante de entrada não economiza: fica em 1582 cv.
E, olhando para o passado recente, dá para perceber o quanto a régua mudou: a época em que os 1001 cv do Bugatti Veyron eram chocantes parece cada vez mais distante.
© Denza - O desenho do Denza Z foi liderado por Wolfgang Egger, ex-chefe de design da Audi, com passagens por marcas como Alfa Romeo e Lamborghini.
Quase 2000 cv e três motores
O Denza Z é construído sobre a plataforma e3 da BYD e adota um conjunto com três motores elétricos: um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro. Com isso, ele oferece tração integral e vetorização ativa de torque. Para as versões Coupé, Spider e Racing, a Denza declara 1582 cv e 1240 Nm.
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Nos números de desempenho, o Coupé faz 0–100 km/h em 2,25 segundos e alcança 300 km/h. Já o Racing, calçado com pneus semi-slick, derruba a arrancada para 1,96 segundos e estica até 350 km/h. A Special Edition vai além: supera 1971 cv e a marca promete menos de 1,7 segundos no 0–100 km/h.
© Denza - A cabine preserva o arranjo 2+2, embora a versão Racing possa abrir mão dos bancos traseiros e receber uma *roll cage.*
Aerodinâmica, chassi e freios do Denza Z
A configuração Racing soma dutos de resfriamento dedicados para motores e freios, além de uma asa em fibra de carbono com três níveis de regulagem. Segundo a Denza, a carga aerodinâmica pode chegar a 1060 kg a 350 km/h. Na Special Edition, equipada com difusor dianteiro ativo e asa traseira ajustável, esse número passa de 2000 kg a 300 km/h.
Na suspensão, a DiSus-M combina duplo triângulo (na dianteira), eixo multilink (na traseira) e amortecedores magnetorreológicos. Coupé e Spider utilizam suspensão a ar; o Racing troca por molas helicoidais. Em todas as versões, os freios são carbocerâmicos perfurados, com pinças de seis pistões na frente e quatro na traseira.
© Denza - O Denza Z também inclui som artificial configurável, que pode ser reproduzido apenas no habitáculo, do lado de fora, ou nos dois ambientes.
Carregar em nove minutos
No conjunto de baterias, o Denza Z utiliza células Blade de segunda geração da BYD. No total, serão 76 kWh. A autonomia declarada fica entre 380 km e 410 km, variando conforme a versão.
De acordo com a Denza, o Z consegue ir de 10% a 70% em cinco minutos e de 10% a 97% em nove minutos, com potência máxima de até 1500 kW. Já na Europa, esses tempos dependerão do tipo de infraestrutura disponível.
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No Reino Unido, as encomendas do Denza Z abrem no fim do verão, junto com a inauguração das primeiras concessionárias da marca. As primeiras entregas estão planejadas para o fim de 2026. Os valores partem de 142 900 libras (cerca de 167 600 euros à taxa de câmbio atual) para o Z Coupé, sobem para 159 900 libras (cerca de 187 500 euros) no Z Spider e chegam a 172 900 libras (cerca de 202 800 euros) no Z Racing.
Para os demais países europeus, a Denza ainda não divulgou preços, cronograma de lançamento nem confirmou quais versões serão oferecidas em cada mercado. Em Portugal, a marca segue sem representação oficial.
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Autor: João Delfim Tomé Apaixonado por carros desde sempre, João divide os dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que ele está restaurando.
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Tags: Apresentação, Denza, Denza Z, Esportivos, Elétricos, Goodwood Festival of Speed
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