Denza Z9 GT: a estreia europeia com a plataforma e3

A Denza, divisão premium da BYD, está pronta para entrar no mercado europeu antes do fim deste ano. E a estreia já tem nome: o Z9 GT, uma elétrica do tipo shooting brake que chega com a missão de chamar atenção.

Na configuração mais completa, o Z9 GT combina três motores elétricos para entregar 710 kW (965 cv) e 1355 Nm. Mesmo assim, o que realmente se destaca no projeto vai além dos números de desempenho.

Um automóvel com cérebro

Mais do que pela potência, o Z9 GT marca a estreia de uma base técnica bastante avançada, chamada e3, desenvolvida para ir além do comum em capacidade de entrega de força, controle dinâmico e “inteligência”.

O ponto central aqui é a forma como a plataforma e3 unifica o “cérebro” e a “rede neural” do carro em uma única arquitetura. O sistema Vehicle Motion Control (VMC) funciona como um núcleo de comando: ele recebe dados dos principais atuadores do veículo (freios, suspensão e direção) e trabalha com tempos de transmissão de informações praticamente instantâneos.

Com esse nível de integração, o sistema não apenas identifica mudanças internas e externas do veículo em tempo real, como também consolida esses dados em milésimos de segundo, devolve tudo ao “cérebro” central para decisões rápidas e, em seguida, ajusta os parâmetros do carro para elevar o prazer ao dirigir, a segurança e o conforto.

Segurança de outro nível

Os avanços em segurança dinâmica são expressivos, especialmente em situações-limite - como o estouro de um pneu em alta velocidade. Nesse cenário, o VMC reconhece o problema em 10 milissegundos, atua nas rodas traseiras para manter um ângulo de direção neutro e recalibra imediatamente a distribuição de torque entre os três motores.

Na prática, isso diminui a carga no pneu afetado e melhora a tração nas demais rodas, aumentando a estabilidade do veículo. O resultado? Uma redução de 47% na taxa máxima de mudança brusca de trajetória. Além disso, os assistentes inteligentes de condução da plataforma e3 contribuem para manter o carro na faixa correta, reduzindo ainda mais os impactos do incidente.

Testado e comprovado

Para demonstrar a efetividade, a Denza organizou uma apresentação - que tivemos a oportunidade de acompanhar - mostrando o funcionamento do sistema em ambiente controlado, no circuito de testes da revista italiana Quattroruote, perto de Milão.

Durante o ensaio, o Z9 GT trafegava entre 180 km/h e 200 km/h quando o pneu dianteiro esquerdo estourou. O desfecho foi surpreendente: o veículo manteve a trajetória em linha reta até conseguir parar, sem aparentar dificuldade.

Essa tecnologia pode salvar vidas não só em modelos da Denza, mas também em carros de outras marcas, caso a indústria acabe por democratizar esse tipo de solução. Sistemas assim podem sinalizar o começo de uma nova era para a segurança automotiva.

Vantagens dinâmicas

Deixando a segurança um pouco de lado e olhando para o controle dinâmico proporcionado pela plataforma e3, o aspecto mais marcante é a possibilidade de ajustar, em tempo real, a distribuição de torque de cada motor conforme o que o motorista e a estrada “exigem” a cada instante.

O sistema também consegue combinar recursos como a vetorização de torque dos dois motores traseiros e a direção traseira com dois motores independentes, elevando bastante o nível de controle do veículo em situações complicadas. Na prática, isso permite manobrar e estacionar em espaços muito apertados graças ao movimento lateral ou diagonal.

Quando chega?

A Denza tem chegada prevista para o fim do ano. No começo, o Denza Z9 GT será oferecido apenas com motorizações elétricas, mas a partir do primeiro trimestre do ano que vem deve se somar à gama uma versão híbrida plug-in (DM-i). O Z9 GT é o primeiro lançamento da marca, porém há outros modelos no plano: incluindo o D9, um MPV de luxo, que deve ser seguido por um par de SUV.

Vale lembrar que a Denza surgiu a partir de uma joint venture entre a BYD e a Mercedes-Benz (50/50). Contudo, os alemães reduziram sua participação em 2021 e terminaram vendendo os 10% restantes em outubro do ano passado. Hoje, a Denza é integralmente controlada pela BYD.