A atualização e a expansão do portfólio da Suzuki seguem a todo vapor e, depois de Across e Swace, a fabricante japonesa apresentou a segunda geração do Suzuki S-Cross.
Diferentemente de Across e Swace - modelos nascidos da parceria entre Suzuki e Toyota - o S-Cross é um projeto “100% Suzuki”. Ainda assim, ele não abriu mão da eletrificação, cada vez mais indispensável.
Essa eletrificação começa, num primeiro momento, com um conjunto mild-hybrid já conhecido do antecessor. Porém, a partir do segundo semestre de 2022, a linha do S-Cross ganhará o reforço de uma versão híbrida convencional, batizada pela Suzuki de Strong Hybrid (embora seja o Vitara o primeiro a recebê-la).
Por enquanto, quem move o novo S-Cross é o sistema mild-hybrid de 48 V, o mesmo aplicado no Swift Sport. A combinação reúne o K14D, um quatro-cilindros em linha turbo de 1,4 l (129 cv às 5500 rpm e 235 Nm entre as 2000 rpm e 3000 rpm), com um motor elétrico de 10 kW (14 cv).
A transmissão pode ser feita por um câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas. Independentemente do câmbio escolhido, a tração pode ser dianteira ou integral, com auxílio do sistema AllGrip.
O sistema Strong Hybrid
Na futura versão Strong Hybrid, o Suzuki S-Cross vai unir um novo motor a combustão a um motor-gerador elétrico (MGU) e a um novo câmbio robotizado (semi-automático) chamado Auto Gear Shift (AGS). Essa configuração permitirá não apenas condução híbrida, como também rodar em modo elétrico (com o motor a combustão desligado).
Um dos destaques desse novo Strong Hybrid é a posição do motor-gerador elétrico no fim do conjunto da AGS - que automatiza o câmbio manual e gerencia a embreagem -, solução que viabiliza enviar diretamente a força do motor-gerador elétrico para o eixo de transmissão.
O motor-gerador também terá funções como torque fill, isto é, “preencher” a falta de torque durante as trocas de marcha para que elas sejam o mais suaves possível. Além disso, ele contribui para recuperar energia cinética e transformá-la em eletricidade nas desacelerações, desligando o motor a combustão e desacoplando a embreagem.
Tecnologia em alta no Suzuki S-Cross
Com visual alinhado às propostas mais recentes da Suzuki, o novo S-Cross chama atenção pela grade dianteira em preto piano, pelos faróis de LED e por vários detalhes em acabamento prateado. Na parte traseira, o S-Cross entrou na “tendência” de interligar as lanternas - aqui por meio de uma barra preta.
Por dentro, o desenho ficou claramente mais atual. A tela de 9” do sistema multimídia foi reposicionada para o topo do console central. Em conectividade, o novo S-Cross traz os “obrigatórios” Apple CarPlay e Android Auto.
Para fechar, o porta-malas entrega interessantes 430 litros de capacidade.
Quando chega?
O novo Suzuki S-Cross será fabricado na planta da Magyar Suzuki, na Hungria, e o início das vendas está previsto para acontecer ainda este ano. Além da Europa, o S-Cross também será vendido na América Latina, na Oceania e na Ásia.
Por enquanto, ainda não foram divulgadas informações sobre a gama e os preços para Portugal.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário