Ford Ranger Plug-In Hybrid: nova versão PHEV chega em 2025

A nova geração da Ford Ranger segue ganhando novidades: depois do motor V6 biturbo a gasolina da versão Raptor - que já tivemos a chance de testar - a Ford acaba de confirmar uma inédita configuração híbrida plug-in (PHEV), batizada de Ford Ranger Plug-In Hybrid.

Mesmo com as primeiras entregas previstas apenas para o começo de 2025, a novidade é um trunfo relevante para a Ranger reforçar sua liderança na Europa, onde ocupa o topo entre as pick-ups mais vendidas desde 2015.

Como ainda falta um bom tempo para a estreia no mercado, a Ford preferiu não revelar (por enquanto) as especificações técnicas completas da Ranger Plug-In Hybrid. Assim, continuam desconhecidos os valores finais de potência e torque.

Ainda assim, a marca do oval azul garante que a Ford Ranger Plug-In Hybrid “irá proporcionar mais binário do que qualquer outra versão do modelo Ranger” - superando os 500 Nm da Ranger Raptor equipada com o motor 2.0 Diesel - e adianta que o conjunto será formado por um motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros, associado a um motor elétrico e a uma bateria de íons de lítio.

Mais de 45 km em modo 100% elétrico

A capacidade da bateria não foi informada. Porém, a Ford já confirmou que esse sistema híbrido plug-in permitirá que a Ranger Plug-In Hybrid - que contará com tração integral - rode mais de 45 quilômetros no modo 100% elétrico, segundo o ciclo WLTP.

Ao comparar com outras opções híbridas plug-in da marca, como o Ford Kuga PHEV (capaz de rodar 64 km em modo 100% elétrico), essa autonomia não chega a impressionar.

Mesmo assim, de acordo com a fabricante norte-americana, a autonomia é suficiente para abrir “novas possibilidades para os proprietários de empresas num número crescente de cidades com zonas de baixas emissões”.

"O Ford Ranger Plug-in Hybrid vai ajudar os clientes a avançar para um futuro eletrificado, com mais confiança e capacidade do que nunca, mantendo o Ranger na vanguarda da inovação e na liderança no segmento das pick-ups médias."

Hans Schep, Diretor Geral da Ford Pro Europa

No reboque, a eletrificação não trouxe perdas: a capacidade máxima permanece em 3500 quilos, exatamente o mesmo valor praticado no restante da linha Ranger.

Um gerador elétrico gigante

Outra característica marcante desta Ranger PHEV é o Pro Power Onboard, recurso que transforma a pick-up em uma espécie de gerador elétrico. Com tomadas integradas na caçamba e na cabine, o sistema permite alimentar ferramentas elétricas e equipamentos de alto consumo, seja em um canteiro de obras ou em um acampamento mais isolado.

Na prática, isso tende a ser especialmente interessante para quem costumava carregar um gerador convencional na caçamba: com o Pro Power Onboard, dá para deixá-lo em casa e, assim, liberar espaço para carga na traseira.

Quando chega?

A produção da primeira Ford Ranger Plug-In Hybrid está prevista para começar no fim de 2024, enquanto as entregas aos clientes ficam para o início de 2025.

Como era de se esperar, ainda não existe qualquer estimativa de preços para o mercado nacional. Esse dado deve aparecer em alguns meses, quando forem divulgados todos os detalhes técnicos desta pick-up híbrida plug-in, que passa a ocupar o posto de variante mais versátil da gama Ranger.