A Dacia já confirmou que a nova geração do Sandero chega em 2027, dentro de alguns anos. Só que a marca romena não quer esperar até lá: enquanto o sucessor não estreia, tratou de reforçar o apelo do modelo que, no ano passado, foi o carro mais vendido na Europa e em Portugal.
Para continuar no topo, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway receberam atualizações para 2026. Há uma nova assinatura luminosa, retoques visuais e mais recursos de conectividade - mas a mudança mais relevante acontece fora do campo de visão, sob o capô.
O que mudou?
Como costuma acontecer em atualizações de meia-vida, a reestilização não é radical - e, nos novos Sandero e Sandero Stepway, segue essa lógica.
Por fora, as principais novidades aparecem na dianteira. Estreia a assinatura de luz em “T” invertido, agora integrada a uma grade redesenhada, no estilo do Dacia Duster e do Bigster. Na lateral, dependendo da versão, surgem novas calotas decorativas para as rodas ou, então, novas rodas de liga leve.
Na traseira, as lanternas passam a exibir a mesma identidade luminosa, mas com acabamento escurecido. No Sandero Stepway, chama atenção também a faixa em preto fosco que cruza toda a largura do carro, reforçando uma aparência mais robusta.
Por dentro, a maior mudança está nos materiais que, segundo a Dacia, ficaram mais resistentes. Nas versões Essential e Expression, os bancos recebem um novo tecido: preto no Sandero e azul-claro no Sandero Stepway.
Na versão Journey, entra um novo material com efeito “blue denim”. Já na Extreme, os modelos seguem com revestimentos laváveis e tapetes de borracha.
Em tecnologia, o Sandero e o Sandero Stepway atualizados podem vir com um novo sistema multimídia, que cresceu de 8″ para 10″, além de base de carregamento por indução para smartphones. Soma-se a isso o painel de instrumentos digital de 7″, que passa a exibir novos gráficos.
Como em qualquer outro Dacia, esses modelos continuam oferecendo o sistema YouClip - uma solução prática para fixar diferentes acessórios em pontos estratégicos do interior, como suporte para tablet, suporte para celular, bolsas de armazenamento, entre outros.
Híbridos pela primeira vez
É sob o capô, porém, que estão as novidades mais importantes. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway pode ser equipado com um sistema full hybrid, o mesmo que estreou no Bigster. O Sandero, por sua vez, não é oferecido com essa motorização.
Na prática, o conjunto combina um motor 1,8 litro de quatro cilindros, aspirado, com dois motores elétricos - um de tração e outro gerador - alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. No total, o sistema entrega 155 cv de potência combinada e 170 Nm de torque.
A opção a gás, chamada ECO-G, também é novidade. No lugar do motor 1,0 litro de 100 cv, passa a usar um novo 1,2 litro de três cilindros, turbo, com 120 cv. As mudanças chegam também ao câmbio que, pela primeira vez, pode ser automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
Além disso, a marca romena aumentou a capacidade dos tanques de gás, de 40 litros para 49,6 litros, o que permite autonomia total (gás + gasolina) de até 1590 km e 1480 km, no Sandero e no Sandero Stepway, respectivamente.
Para completar, o motor 1.0 TCe também foi retrabalhado e ficou mais forte: 100 cv, frente aos 90 cv das versões pré-reestilização.
Quando chegam e quanto vão custar?
A Dacia ainda não informou a data de chegada ao mercado dos Sandero e Sandero Stepway renovados. Mesmo assim, já é sabido que o Sandero Stepway com o sistema híbrido desembarca no último trimestre de 2026.
Os preços também não foram divulgados. Como referência, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway atuais são oferecidos a partir de 14 200 euros e 16 306 euros, respectivamente.
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