Gripen E e KC-390 Millennium concluem certificação de reabastecimento em voo

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Gripen E e KC-390 Millennium avançam na integração

A cooperação e a interoperabilidade entre os novos caças Gripen E, da Saab, e os aviões de transporte KC-390 Millennium, da Embraer, chegaram a um novo patamar. As duas empresas confirmaram a conclusão dos voos de reabastecimento em voo, etapa necessária para certificar essa capacidade nas duas plataformas, com suporte ao longo do processo da Força Aérea Brasileira (FAB).

Nos últimos anos, Saab e Embraer vêm ampliando a parceria industrial impulsionada pelos programas Gripen E e KC-390. Dentro desse contexto, a campanha de ensaios em voo voltada à certificação do reabastecimento em voo é considerada um passo indispensável. Isso ocorre porque o novo Gripen E está em transição para se tornar a principal e mais moderna aeronave de combate das forças aéreas do Brasil e da Suécia. Movimento semelhante acontece com o KC-390 no segmento de transporte - processo que também ganhou destaque com a confirmação, por Estocolmo, da compra de novas aeronaves.

Campanha de certificação em Gavião Peixoto e coordenação do DCTA

Os voos de certificação tiveram como cenário as instalações da Embraer em Gavião Peixoto, onde funciona o novo Centro de Ensaios em Voo do Gripen. A coordenação ficou a cargo do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), da Força Aérea Brasileira.

A campanha reuniu pilotos e engenheiros da Embraer, da Saab e da FAB para executar os voos de certificação. Segundo o comunicado oficial, as atividades foram orientadas por dois objetivos principais.

Objetivos: qualificação do Gripen E e compatibilidade no envelope de voo do KC-390

O primeiro objetivo foi “qualificar o Gripen E como receptor para o reabastecimento em voo, um passo fundamental para validar o desempenho, a estabilidade e a integridade estrutural do caça durante toda a operação”, conforme detalhou a Embraer.

O segundo objetivo foi “…verificar a compatibilidade de ambas as aeronaves em todo o envelope de voo do KC-390, para reabastecimento em alta velocidade tanto em condições diurnas quanto noturnas”.

Relevância para a futura adoção do KC-390 pela Suécia e por forças europeias

Também vale destacar o peso dessa certificação para a futura incorporação do KC-390 pela Força Aérea da Suécia, que escolheu a aeronave brasileira para substituir seus veteranos Hércules C-130. A intenção é posicionar a plataforma como a futura espinha dorsal das capacidades de transporte tático do país.

Por esse motivo, os resultados obtidos durante a campanha de certificação serão encaminhados à Autoridade Sueca de Aviação Militar (SE-MAA) para avaliação e análise, com o objetivo de validá-los e assegurar que as aeronaves atendem aos padrões internacionais exigidos. Esse ponto ganha ainda mais relevância porque o C-390 também está sendo adotado por outras forças aéreas europeias, muitas delas integrantes da OTAN, como Países Baixos, Lituânia e República Tcheca.

Declarações oficiais

“Este importante marco confirma as qualidades incomparáveis do KC-390 como aeronave-tanque e fortalece ainda mais nossa parceria com a Saab e a Força Aérea Brasileira. Além disso, a capacidade multimissão exclusiva oferecida pelo KC-390, que permite converter o avião em um tanque em questão de horas, proporciona uma flexibilidade incomparável às forças aéreas de todo o mundo”, afirmou Walter Pinto Júnior, diretor de Operações da Embraer Defense & Security.

“Essa conquista reflete o alto nível de integração entre as equipes envolvidas. A verificação do reabastecimento em voo é um marco técnico muito significativo para o nosso negócio, pois demonstra que o Gripen E alcançou um novo nível de alcance operacional. O sucesso desta campanha reforça ainda mais a parceria estratégica entre Brasil e Suécia, assim como o papel do Brasil dentro do ecossistema global do programa Gripen”, ressaltou Mikael Olsson, chefe de Ensaios em Voo da Saab.

“A verificação do reabastecimento em voo entre o KC-390 e o F-39 Gripen representa o sucesso de uma cooperação que transcende fronteiras. É o resultado de um esforço conjunto que combina tecnologia sueca, engenharia brasileira e a excelência operacional da Força Aérea Brasileira”, declarou o coronel aviador George Luiz Guedes de Oliveira.

Fotografias: Embraer.