A nova 1500 REV é uma picape 100% elétrica e marca o começo de uma nova fase para a Ram Trucks. O modelo está sendo exibido no Salão Internacional de Nova York e deve chegar ao mercado americano no último trimestre deste ano.
Com isso, a Ram entra no grupo das marcas que já apostam em uma picape totalmente elétrica: a Ford, que já comercializa a F-150 Lightning, a Chevrolet (com a Silverado EV prevista para estrear ainda este ano) e, em menor escala, a Rivian (que vende a R1T). E, claro, também existe a proposta radical da Tesla Cybertruck.
Bateria gigante para a Ram 1500 REV
Entre as concorrentes, ela se destaca por um diferencial de “peso”: uma bateria enorme, com 229 kWh de capacidade, o que transforma a Ram 1500 EV no elétrico com a maior bateria do mundo (ainda que exista a suspeita de que, por conta do peso do conjunto, ela deixe de se enquadrar na categoria de veículos leves).
Esse número supera os 212 kWh do GMC Hummer EV, fica acima dos 200 kWh previstos para a Chevrolet Silverado EV e deixa para trás os 131 kWh da maior bateria disponível na Ford F-150 Lightning.
Como seria de esperar, os 229 kWh se convertem em uma autonomia bem alta: a Ram anuncia mais de 800 km, muito acima do que qualquer rival oferece. Para quem não precisa de tanto alcance, a 1500 REV também terá uma bateria menor, de 168 kWh, que, segundo a Ram, é suficiente para passar de 560 km.
Além disso, o modelo traz carregamento bidirecional, permitindo alimentar uma casa em caso de falta de energia, ou ainda servir como fonte para um local de trabalho móvel. O carregador disponível na caçamba entrega 7,2 kW. Já no frunk - o porta-malas dianteiro de 424 litros - há um segundo carregador, com 3,6 kW.
“Acreditamos em dar aos nossos clientes o leque certo de soluções de propulsão e vamos continuar a redefinir o segmento das trucks. A nossa nova Ram 1500 REV ultrapassa a concorrência nas áreas em que os clientes mais se preocupam, incluindo a autonomia, a capacidade de reboque, a carga útil e o tempo de carregamento”.
- Mike Koval Jr., diretor executivo da Ram
Bateria gigante, mas o desempenho não fica atrás
A arquitetura elétrica de alta capacidade da Ram 1500 REV abastece dois EDM - Electric Drive Modules, que reúnem motor elétrico, caixa de relação única e inversor. Há um módulo por eixo, garantindo tração integral. Cada unidade entrega 250 kW (340 cv).
No total, o sistema chega a 488 kW (663 cv) e 840 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 4,4 s.
Em uma picape, porém, mais importante do que números de aceleração é a aptidão para trabalho. Na 1500 REV, a capacidade de carga útil chega a 1224 kg, enquanto a capacidade de reboque declarada é de 6350 kg. São cifras que superam as da F-150 Lightning, sua principal rival.
Este não é o interior de um veículo de trabalho
A cabine da nova opção 100% elétrica da RAM reúne comodidades que atendem até o público mais exigente. É difícil enxergar o ambiente como o de um veículo de serviço; a sensação é muito mais próxima da de um sedã executivo.
Além de materiais como fibra de carbono, couro e vários detalhes metálicos, a picape traz a versão mais recente do sistema multimídia Uconnect 5 e um sistema de áudio Klipsch Reference Premiere.
Será que chega à Europa?
Se a dúvida é se a nova Ram 1500 REV será vendida na Europa, a resposta é não. Assim como sua principal rival, a Ford F-150 Lightning, ela foi planejada exclusivamente para os mercados da América do Norte.
Por curiosidade, vale registrar que a primeira picape elétrica da Ram terá cinco níveis de acabamento - todos com nomes bem típicos dos EUA:
- Tradesman
- Big Horn/Lone Star
- Laramie
- Limited
- Tungsten (inédito e totalmente novo)
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