Audi Q5 e-hybrid estreia novas motorizações híbridas plug-in

Depois da atualização do A5, chegou a hora de o Audi Q5 - o maior da família - estrear as novas motorizações híbridas plug-in, batizadas de e-hybrid. Elas aparecem com os mesmos patamares de potência: 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv). A oferta vale tanto para o Q5 quanto para o Q5 Sportback, que se distingue pelo teto com caimento mais acentuado, numa proposta que remete ao estilo cupê.

Conjunto mecânico do Audi Q5 e-hybrid

No coração do sistema híbrido plug-in estão o motor 2.0 TFSI a gasolina (252 cv) e um motor elétrico de 105 kW (143 cv). O conjunto elétrico fica integrado ao câmbio automático S tronic de sete marchas, que envia a força para as quatro rodas com o apoio do sistema quattro da Audi.

Até 100 km em modo elétrico

Uma das mudanças mais relevantes deste novo híbrido plug-in está na bateria, que teve a capacidade ampliada em cerca de 45%: de 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

No uso real, esse avanço permite ao novo Audi Q5 e-hybrid chegar a até 100 km de autonomia (ciclo combinado WLTP) e declarar consumo entre 2,5-3,4 L/100 km, variando conforme a versão e o tipo de carroceria escolhidos.

Para recarregar, são necessárias 2,5 horas usando potência em AC (corrente alternada) de 11 kW. Antes, o limite de carga era de 7,4 kW. Ainda assim, não há possibilidade de recarga em corrente contínua (DC), algo que já está disponível em outros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

Modos “EV” e “Hybrid” do Q5 e-hybrid

O Audi Q5 e-hybrid trabalha com dois modos: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, a prioridade é do motor elétrico e, como em vários modelos 100% elétricos, as borboletas atrás do volante permitem regular o nível de regeneração de energia. Já no modo de condução “Hybrid”, o sistema ajusta o funcionamento ao estilo do motorista e ao percurso, podendo usar somente um motor ou combinar os dois (combustão e elétrico).

Desempenho e equipamentos do Q5 e-hybrid

Em desempenho, o SUV alemão declara 5,1 segundos no sprint de 0 a 100 km/h, repetindo o resultado do “irmão” A5 e-hybrid. O mesmo acontece na velocidade máxima, limitada a 250 km/h em ambas as versões.

Quanto ao equipamento de série, o destaque fica para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na configuração mais forte, o SUV também traz faróis LED Matrix e uma terceira tela interna dedicada totalmente ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data confirmada para desembarcar no mercado nacional, mas a chegada não deve demorar. Os preços, por enquanto, ainda não foram divulgados.