Depois de já ter sido convertido em um “mini” Mercedes-Benz Classe G e em um pequeno Land Rover Defender, o Suzuki Jimny agora recebeu DNA de rali - reforçando, mais uma vez, por que é um dos modelos mais versáteis da atualidade.
A ideia veio do talento e da criatividade da preparadora japonesa DAMD, que decidiu fazer o Jimny reverenciar dois verdadeiros ícones das competições: o Lancia Delta Integrale e o Renault 5 Turbo.
Tokyo Auto Salon 2024: estreia das criações da DAMD
As duas interpretações do Jimny serão reveladas ao público no Tokyo Auto Salon, no Japão, evento que abre as portas em 12 de janeiro de 2024.
Jimny com sotaque francês
Assim como o Renault 5, o Suzuki Jimny também é versátil, prático e bem compacto. Talvez por isso a DAMD tenha enxergado nele o candidato ideal para resgatar o espírito do Renault 5 Turbo, modelo que acumulou várias vitórias em ralis - inclusive algumas em Portugal.
Neste Jimny, os faróis dianteiros chamam atenção por seguirem o mesmo formato do ícone francês, enquanto a grade do radiador parece ter sido “emprestada” do pequeno hatchback. Na traseira, o que salta aos olhos é o spoiler inspirado no do Renault 5 Turbo.
Visto de lado, o destaque vai para o adesivo com a frase “non turbo, ou não turbo”, uma alusão ao motor aspirado do Jimny, além das rodas brancas da OZ Racing que gritam “rali”.
E, por falar em rodas, elas também aparecem na outra criação que trazemos aqui - desta vez inspirada em outro clássico das especiais: o Delta Integrale.
Um Deltona japonês?
A grade do radiador e os faróis dianteiros entregam tudo: este Suzuki Jimny bebeu diretamente da fonte do Lancia Delta Integrale e ficou com um visual muito mais agressivo.
A DAMD capturou por completo a essência do italiano. Não faltaram os faróis de neblina amarelos na parte inferior do para-choque, nem um spoiler enorme na traseira. A decoração externa também segue a tradição, combinando pintura vermelha com três faixas longitudinais por toda a carroceria (duas brancas e uma preta).
Motores do Suzuki Jimny e a novidade elétrica em 2024
Infelizmente, nem a versão inspirada no Lancia Delta Integrale nem a baseada no Renault 5 Turbo recebeu mudanças mecânicas. Em outras palavras, o Jimny segue disponível apenas com as motorizações originais de fábrica.
No mercado japonês, o Jimny é oferecido com um pequeno motor turbo de três cilindros e 658 cm³, entregando 64 cv de potência e 96 Nm de torque máximo.
Fora do país do sol nascente, o Jimny é vendido com um motor aspirado de 1,5 L e quatro cilindros, que rende 102 cv e 130 Nm. E foi exatamente nessa configuração que ele protagonizou um teste em vídeo no canal de YouTube da Razão Automóvel:
Em 2024, a grande novidade para o Suzuki Jimny será a chegada de uma variante inédita 100% elétrica.
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