Hyundai i20 renovado fica mais digital e ganha mild-hybrid de 48 V

Depois de apresentar a nova geração do Kauai, a Hyundai também atualizou de forma mais discreta o seu “carro-chefe” no segmento B: o i20.

Na terceira geração, o Hyundai i20 renovado passa a ter mais argumentos, com foco em conectividade e digitalização. Ao mesmo tempo, recebeu um “refresco” no visual e evoluiu na lista de equipamentos.

Imagem (ligeiramente) retocada

Por se tratar de um facelift, as mudanças externas não foram profundas, mas são perceptíveis - começando pela dianteira. Tanto o para-choque quanto a grade frontal foram redesenhados.

Atrás, o para-choque também é novidade e a assinatura luminosa foi atualizada. Assim como na frente, as luzes passam a contar com tecnologia LED.

Além disso, o compacto da Hyundai passa a ser oferecido em três novas cores - Lucid Lime Metallic, Lumen Grey Pearl e Meta Blue Pearl - e com novas rodas, com medidas entre 16" e 17".

Equipamento reforçado

Na cabine, o desenho permanece o mesmo, porém agora o i20 traz de série um painel de instrumentos digital de 4,2", entradas USB-C e a possibilidade de receber atualizações remotas do sistema de navegação.

Como opcional, pode-se escolher um painel de instrumentos digital de 10,25", combinado com uma tela central do mesmo tamanho. O sistema é compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

Também há avanços nos recursos de assistência ao motorista. O Hyundai i20 passa a oferecer, de série, assistente de permanência em faixa, assistente de colisão com tráfego traseiro cruzado, assistente de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo baseado na navegação.

Para completar, o sistema de frenagem autônoma de emergência voltado a evitar colisões frontais agora também consegue detectar ciclistas.

Novidades nos motores

Na parte mecânica, há alterações importantes: o Hyundai i20 passa a disponibilizar duas opções a gasolina, ambas com 1,0 litro de cilindrada e três cilindros, agora combinadas com um sistema mild-hybrid de 48 V.

Uma versão entrega 100 cv e a outra 120 cv, com possibilidade de escolher entre câmbio manual de seis marchas (iMT) ou câmbio automático de sete marchas (7DCT).

Já o motor a gasolina 1.2 l de 84 cv, oferecido no modelo atual, não estará disponível no i20 atualizado - ao menos na fase de lançamento.

Quando chega?

Produzido em Izmit, na Turquia, o Hyundai i20 renovado começa a ser fabricado no terceiro trimestre deste ano, com chegada ao mercado pouco tempo depois.

Os preços ainda não foram anunciados.