A estreia de um esportivo como o Honda Civic Type R sempre vem acompanhada daquela pergunta que virou a “confirmação” definitiva de performance para os modelos mais focados em dinâmica: além de potência e aceleração, quanto ele faz no Nürburgring-Nordschleife?
Não tem por que enrolar: o novo Honda Civic Type R marcou 7min44,881s!
Com isso, o hot hatch japonês retoma um recorde que já tinha sido seu: o de carro de tração dianteira mais rápido no “inferno verde”. Até então, a referência estava com o Renault Mégane R.S. Trophy-R, com 7min45,389s.
O recorde no Nürburgring-Nordschleife
Vale lembrar que esses tempos consideram a extensão completa do traçado: 20,832 km. Essa medição já inclui os 232 m da pequena reta na seção T13 do circuito - trecho que, no passado, não entrava na contagem.
Mais leve: Civic Type R S
A marca foi obtida com uma nova configuração mais “aliviada” do modelo: ela dispensa ar-condicionado, retrovisores elétricos, sensores de estacionamento e outros itens.
Ainda não foi divulgado quantos quilos foram economizados, mas essa versão vem identificada por um nome próprio: Civic Type R S. Ela é oferecida somente por encomenda nos mercados europeus e apenas com volante à esquerda.
Pneus, aerodinâmica e acerto de chassi
O Civic Type R… S que cravou o recorde estava calçado com Michelin Sport Cup 2, que podem ser encomendados diretamente com a Michelin.
A aerodinâmica do conjunto e o ângulo da asa traseira também tiveram papel decisivo para gerar a força descendente necessária a um desempenho superior. Além disso, a suspensão traseira multilink, combinada com uma bitola mais larga do que a do antecessor, contribuiu para aumentar a estabilidade nas curvas.
E, claro, sob o capô está um dos grandes trunfos do projeto: o motor 2.0 turbo de quatro cilindros com 329 cv.
O resultado é a volta impressionante que aparece no vídeo do Honda Civic Type R batendo o recorde, guiado por Nestor “Bebu” Girolami - piloto com ampla experiência no WTCR.
Civic Type R e os recordes
Desde que os primeiros detalhes da nova geração do Civic Type R começaram a aparecer, o assunto “recordes” nunca saiu de cena.
Tanto que, antes mesmo de ser apresentado oficialmente, ele já tinha batido o recorde de volta no circuito de Suzuka - ainda usando a camuflagem de protótipo de testes.
Tudo indica que este será, muito provavelmente, o último Type R da marca fundada por Soichiro Honda com motor a combustão interna e sem nenhuma componente “eletrificada”.
Será que o próximo capítulo da linhagem Type R vai conseguir convencer como tem convencido até agora?
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