BYD Dolphin G DM-i: preços, versões, baterias e equipamentos da híbrida 2026

A alternativa híbrida ao Dolphin Surf finalmente aparece em detalhes. A poucas horas dos primeiros testes, já dá para conhecer preços, versões e ficha técnica do modelo. Com o conjunto DM-i, a BYD oferece duas opções de bateria e quatro níveis de acabamento. Entre os itens, a marca inclui projeção de informações no para-brisa (head-up display) e estreia a exibição do mapa de navegação diretamente no painel atrás do volante.

A BYD amplia a sua linha de entrada com a primeira compacta híbrida da marca, a Dolphin G, que lembra a Dolphin Surf no visual, mas é construída sobre uma base diferente e usa a motorização DM-i. A proposta segue a lógica de um elétrico com extensor de autonomia: o motor a combustão movimenta um gerador para produzir energia e recarregar a bateria. Há diferentes modos de condução, porém, no uso cotidiano, é o motor elétrico que normalmente traciona as rodas.

Até agora, para ter o sistema DM-i, era preciso subir ao menos para o Atto 2 (SUV urbano compacto): a BYD vendia a Dolphin Surf apenas como 100% elétrica. Para separar claramente as duas ofertas, o fabricante chinês batizou a novidade de Dolphin G (sem esclarecer o que significa esse novo “G”). E faz sentido que tenham nomes distintos, porque elas não têm as mesmas medidas. A Dolphin G é 16 cm mais longa e 10 cm mais larga, além de adotar um chassi diferente (o da Dolphin Surf é pensado especificamente para um carro elétrico).

Os preços da Dolphin G acabam de ser revelados. A compacta híbrida começa em 23 990 euros na versão Active. Depois vêm mais três configurações: Boost por 26 990 euros, Comfort por 28 490 euros e Sport por 29 490 euros. Também existe oferta de leasing a partir de 249 euros por mês, com primeira parcela de 1 400 euros. Ao contrário da Dolphin Surf, a Dolphin G não terá direito ao bônus ecológico, mesmo que fosse montada na Europa, na fábrica da BYD na Hungria. O motivo é simples: o DM-i não é um conjunto 100% elétrico. Com isso, a tendência é que a compacta seja produzida na China e importada para a Europa.

Comparando a tabela de preços da BYD Dolphin G com a da Dolphin Surf, o valor de entrada fica 3 000 euros acima. A compacta 100% elétrica custa menos - e deve ficar ainda mais barata adiante. A BYD deve, com o tempo, colocá-la nas linhas de produção europeias e, assim, torná-la elegível ao bônus ecológico. Com um incentivo de 6 000 euros, o preço inicial cairia para 13 990 euros, ou seja, 10 000 euros a menos que a Dolphin G. Em contrapartida, a autonomia também seria inferior.

2 opções de bateria disponíveis com níveis de recarga diferentes

Além dos valores, a ficha técnica completa da BYD Dolphin G já está definida, começando por motor e baterias. Em todas as versões há um motor elétrico de 163 ch (120 kW) e 210 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é declarada em 8,3 segundos. O motor a combustão, por sua vez, entrega 95 ch e 120 Nm. Ainda assim, a potência combinada muda conforme o acabamento: na Active, são 175 ch; nas Boost, Comfort e Sport, o total sobe para 212 ch.

A bateria embarcada na Dolphin G é de 7,42 kWh na Active e de 18,3 kWh nas demais versões (Boost, Comfort e Sport). A recarga também muda bastante: na Active, a potência em corrente alternada (AC) é de apenas 3,3 kW, com 15–100% em 3 horas. Nas outras versões, felizmente, aparece a recarga rápida em corrente contínua (DC) de 39 kW (10–80% em 28 minutos), além de recarga AC de 6,6 kW. Na prática, a Active fica bem limitada para viagens longas, ainda que seja possível rodar usando apenas o tanque de gasolina (de 42 litros).

Como mencionado, o sistema DM-i da BYD segue o conceito de elétrico com extensor de autonomia. Na maior parte do tempo, as rodas são impulsionadas pelo motor elétrico. O motor a combustão atua como gerador, produzindo eletricidade para a bateria, que então alimenta o motor elétrico. Porém, em acelerações fortes ou quando há excesso de geração/energia disponível, o motor a combustão também pode enviar força às rodas graças à presença de uma embreagem.

Uma Dolphin G com 1020 ou 1040 km de autonomia

A BYD já informa o consumo WLTP com a bateria elétrica esgotada, o que ajuda a entender o gasto do motor a gasolina. Na Dolphin G Active, o número é 4,3 L/100 km. Nas Boost, Comfort e Sport, fica em 4,5 L/100 km. Como em qualquer híbrido, dá para reduzir bastante o consumo no uso diário, desde que o carro seja recarregado com frequência.

Na prática, a autonomia em modo 100% elétrico da BYD Dolphin Surf é de 105 km nas versões Boost, Comfort e Sport. A Active, com bateria menor, fica em 40 km. No total, a BYD oferece uma compacta bem particular, superando 1 000 km de alcance ao combinar bateria e tanque de gasolina. A Dolphin G Active declara 1020 km de autonomia, enquanto as Dolphin G Boost, Comfort e Sport declaram 1040 km.

A diferença pequena na autonomia total entre as versões, apesar das baterias distintas, é explicada por consumos mais altos do motor a combustão nas configurações superiores e também pelo maior peso (1440 kg na Active contra 1550 kg nas demais).

Equipamentos: a Dolphin G instala head-up display e estreia a navegação no painel atrás do volante

Com os dados completos, a BYD Dolphin G também revelou o tamanho do porta-malas, bem mais generoso que o da Dolphin Surf (100% elétrica). Em vez de 308 litros, aqui são 425 litros, com 45 litros sob o assoalho do porta-malas, úteis para guardar cabos. No geral, a Dolphin G é mais espaçosa que a Dolphin Surf: será possível levar até 5 ocupantes, enquanto a elétrica não passa de 4 pessoas a bordo.

Nos equipamentos, há uma novidade que se destaca. A BYD adiciona um head-up display na Dolphin G, disponível nas versões Comfort e Sport. Além disso, o display atrás do volante consegue mostrar a navegação nessas mesmas versões (tela de 12,8 polegadas). É uma estreia, já que a Dolphin Surf não oferece isso. O restante segue o esperado, com destaque também para a função de recarga reversa V2L. A lista de equipamentos por versão (Active, Boost, Comfort e Sport) está abaixo.

Todas as versões trazem os principais itens de segurança: controle de cruzeiro adaptativo, controle de cruzeiro inteligente, assistência de manutenção de faixa de emergência e alerta de saída de faixa, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem automática, monitoramento de ponto cego, sistema de monitoramento de atenção do motorista e alerta de abertura de portas.

Active: rodas de 16 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, faróis, lanternas traseiras e luzes diurnas em LED, central multimídia de 10,1 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, ar-condicionado automático, revestimento em tecido, bancos dianteiros com ajuste manual (seis posições para o motorista e quatro para o passageiro), duas portas USB na dianteira.

Boost: bateria de 18,3 kWh, tela central de 12,8 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, volante aquecido, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, iluminação ambiente multicolorida, carregador por indução para smartphone de 15 W, saídas de ar traseiras, portas USB traseiras, sistema de áudio com oito alto-falantes, V2L.

Comfort: head-up display panorâmico, teto panorâmico com persiana elétrica, projetores de luz no chão integrados aos retrovisores externos, revestimento combinando tecido e TEP, banco do motorista com ajustes elétricos e apoio lombar elétrico, câmera 360°, rodas de liga leve de 18 polegadas, sistema de infoentretenimento com serviços do Google, incluindo Google Maps e Google Assistant, possibilidade de baixar aplicativos adicionais (jogos, streaming de mídia).

Sport: equipamentos da Comfort + visual específico, emblemas exclusivos, rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento mais escuro, interior exclusivo em dois tons, bancos com inserções tipo camurça inspiradas no universo do automobilismo.

Ficha técnica da BYD Dolphin G DM-i 2026

• Dimensões: 4,16 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,57 m de altura
• Entre-eixos: 2,61 m
• Volume do porta-malas: 425 litros
• Rodas: 16 polegadas (Active) ou 18 polegadas (Active, Boost, Comfort, Sport)
• Peso: 1 440 (Active) ou 1 550 kg (Boost, Comfort, Sport)
• 0 a 100 km/h: 8,3 sec
• Velocidade máxima: 180 km/h
• Motor elétrico: 163 ch (120 kW), 210 Nm de torque
• Motor a combustão: 4 cilindros, 1,5 L, 95 ch, 120 Nm de torque
• Potência combinada: 176 ch (Active) ou 212 ch (Boost, Comfort, Sport)
• Bateria elétrica: 7,42 kWh LFP (Active), 18,3 kWh LFP (Boost, Comfort, Sport)
• Recarga: 3,3 kW em AC (Active), 6,6 kW em AC e 39 kW em DC (Boost, Comfort, Sport)
• Tanque: 42 litros
• Consumo com bateria vazia: 4,3 L/100 km (Active), 4,5 L/100 km (Boost, Comfort, Sport)
• Autonomia elétrica: 40 km (Active), 105 km (Boost, Comfort, Sport)
• Autonomia total: 1020 km (Active), 1040 km (Boost, Comfort, Sport)