A fase “de vida” do Mercedes-AMG C 63 atual tem sido tudo menos tranquila. No varejo, ele vem performando bem abaixo do que os seus antecessores entregaram - e, ao que tudo indica, a explicação está no motor escolhido para esta geração.
Mesmo sendo bem mais forte do que antes - de 510 cv para 680 cv -, a troca do antigo 4.0 V8 biturbo por um conjunto bem menor (2,0 litros) e com menos cilindros (quatro em linha), acoplado a um sistema híbrido plug-in, deixou muitos fãs e potenciais compradores desconfiados.
Por que o Mercedes-AMG C 63 com quatro cilindros perdeu apelo
Três anos depois da estreia, a decisão está tomada: o Mercedes-AMG C 63 com motor de quatro cilindros vai sair de linha. O curioso é que a justificativa apresentada pela marca não aponta as vendas abaixo do esperado, mas sim uma nova regra da Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa ligada aos limites de emissões sonoras dos veículos.
Quais AMG vão sair de linha em 2026 por causa do M 139
A informação foi publicada pela alemã Elektroauto News, com base em um documento interno enviado a responsáveis pelo planejamento de produto. O texto indica que alguns AMG serão descontinuados já em fevereiro de 2026: C 43, GLC 43 e GLA 35.
Já o C 63 S E-Performance e o GLC 63 S E-Performance - que usam o mesmo conjunto mecânico - devem sair de cena um pouco mais tarde, em maio de 2026. Repare que, em todos os casos citados, o motor é o mesmo quatro cilindros (M 139).
De forma curiosa, os AMG equipados com motor V8, conhecidos pela trilha sonora marcante, não foram alcançados por esse novo regulamento.
Também chama a atenção o fato de modelos como A45 S e GLA 45 S não mostrarem sinais de que serão impactados por essa regra. De acordo com o documento ao qual a publicação alemã teve acesso, os substitutos serão anunciados “no devido tempo”.
Ainda há luz no fim do túnel
No meio desse cenário - por causa de regulamentos ou não -, o Mercedes-AMG C 63 S E-Performance atual vai abrir espaço para um novo… C 63 S E-Performance.
Em Affalterbach, a AMG teria levado a sério o que ouviu dos clientes, e o próximo C 63 promete mais cilindros. Ele não deve voltar ao V8, como muitos gostariam, já que isso exigiria mudanças estruturais relevantes, segundo a marca. Em vez disso, a aposta deve ser um seis cilindros em linha, provavelmente herdado do E 53 E-Performance, mantendo a proposta híbrida plug-in.
V8 AMG: o CLE 63 ainda pode manter a tradição
Para quem não abre mão de um V8 da AMG, ainda existe uma expectativa: o futuro CLE 63 deve voltar a “rugir” com um oito cilindros em V. Fique com mais detalhes:
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